Као посебна опрема, ваздушно светло за препреке се састоји од различитих компоненти, па је и његов век повезан са животом сваке компоненте. Обично је најугроженији део извора светлости. Према томе, животни век извора светлости готово одређује животни век светлости за ваздушне препреке.
Уопштено постоје две врсте извора светлости за ваздушна светла за ометање: ЛЕД светла за ометање и светла за ометање ксенонске цеви. Као извор зеленог светла мале снаге, ЛЕД диоде генерално имају релативно дуг век трајања. Добре ЛЕД диоде имају животни век већи од 100.000 сати и могу нормално радити више од 5 година. Иако животни век ксенонске цеви није тако добар као код ЛЕД извора светлости, она такође има своју потребу: на неким местима где су потребна ваздушна светла за ометање ваздуха високог интензитета, само ксенонска цев може постићи потребну осветљеност.
Поред квара авионских светала за ометање услед оштећења компоненти, у стварној употреби, главни разлог што светла за ометање често не раде је то што светла за ометање ваздухоплова улазе у воду, али су унутрашње плоче и друге електронске компоненте натопљене водом и одбачено. Стога, приликом инсталирања ваздушних препрека, купци морају обратити пажњу на то да ли су причврсни завртњи на ваздухопловним препрекама чврсти и да ли водоотпорност испуњава захтеве.
Када су светла за ометање ваздухоплова оштећена и не раде, морамо их заменити. Према начину уградње, ваздушна препрека се може поделити у две врсте: вертикална уградња на кров и бочна зидна инсталација. Вертикална инсталација опћенито није опремљена носачима, а неки носачи морају се поставити због стварне висине. Бочно постављена ваздушна светлосна препрека опћенито треба инсталирати. Заграда. Након што утврдите која су светла за препреке сломљена, морате их уклонити (немојте [ГГ] #39; уклонити држач), а затим потражити одговарајућа светла за препреке које треба заменити. Приликом замене обавезно обратите пажњу на то да ли величина инсталације светла за препреке одговара носачу.
